Cauzele defecțiunii cutiei de viteze planetare

1. Creșterea presiunii în interiorul rezervorului de ulei
În cadrul unei cutii de viteze etanșate, frecarea generată de angrenarea fiecărei perechi de viteze produce căldură. Conform Legii lui Boyle, pe măsură ce timpul de funcționare crește, temperatura internă a cutiei de viteze crește treptat; întrucât volumul interior al cutiei de viteze rămâne constant, presiunea internă crește în mod corespunzător. Uleiul de lubrifiere din interiorul cutiei de viteze este stropit și dispersat pe pereții interiori ai carcasei. Datorită penetrabilității ridicate a uleiului-și condusă de presiunea internă-scurgerile vor apărea oriunde o etanșare nu este suficient de etanșă.

2. Scurgeri de ulei cauzate de design structural defectuos
De exemplu, dacă designul cutiei de viteze nu are un capac de aerisire, unitatea nu poate egaliza presiunile interne și externe; aceasta face ca presiunea internă să crească excesiv, ducând în cele din urmă la scurgeri de ulei.

3. Umplerea excesivă cu ulei
În timpul funcționării cutiei de viteze, baia de ulei este supusă unei agitații puternice, determinând stropirea uleiului de lubrifiere în interiorul mașinii. Dacă nivelul de umplere cu ulei este excesiv, se vor acumula cantități mari de lubrifiant în punctele critice-cum ar fi etanșările arborelui și interfețele de îmbinare-declanșând astfel scurgeri.

4. Proceduri de întreținere necorespunzătoare
În timpul întreținerii echipamentului, scurgerile de ulei pot rezulta din diverse erori de procedură, cum ar fi îndepărtarea incompletă a contaminanților de pe suprafețele îmbinărilor, utilizarea de etanșanți nepotriviți, orientarea incorectă a componentelor de etanșare în timpul instalării sau eșecul de a înlocui etanșările uzate în timp util.